17 févr. 2016

La Porsche 917/30 Spyder

Porsche dominait la Can-Am en 1972 avec la 917/10. Ses ingénieurs ont fait encore mieux en 1973 : la Porsche 917/30 Can-Am Spyder est généralement considérée comme la meilleure voiture de course de tous les temps. La participation aux compétitions était assurée par les pilotes de l'équipe Penske dont Mark Donohue.

Avec son moteur de 5,4 litres, la 917/30 a une puissance insurpassable. Par comparaison avec la 917/10, son aérodynamique est améliorée et un astucieux système d'accélération temporaire jusqu'à 1500 bph permet de dépasser instantanément les concurrentes.

Ce modèle suprême de la compétition automobile est cependant extrêmement rare malgré ses performances dominantes : six châssis seulement ont été construits.

001 est un prototype qui a assuré la transition entre la 917/10 et la 917/30. Tous les exploits en compétition incluant le record de vitesse de 355 km/h en circuit fermé ont été assurés par 002 et surtout par 003. Toutes deux appartiennent actuellement à Porsche bien que 002 ait été très endommagée par un accident à Watkins Glen.

004 était initialement destinée à l'équipe Penske mais les performances ininterrompues de 002 et 003 ne demandaient pas de rechange. Devenue inutile en 1974 du fait de la limitation de puissance imposée par la crise du pétrole, elle est achetée, admirée et exhibée par l'importateur de Porsche en Australie sans entrer en compétition.

005 et 006 ont été assemblées bien plus tard avec des moteurs plus petits, 5 et 4,5 litres respectivement.

Soigneusement maintenue par ses collectionneurs successifs et repeinte dans la livrée de Sunoco qui était le principal sponsor de l'équipe Penske, 004 a été vendue pour $ 4,4M incluant premium par Gooding le 9 mars 2012. Je l'avais discutée dans cette chronique à cette époque. Venant maintenant de la collection de Jerry Seinfeld, elle est estimée $ 5M à vendre par Gooding à Amelia Island le 11 mars, lot 044. Voici le lien vers le communiqué de presse annonçant la collection.