15 févr. 2017

Un Supercar Porsche dans la Rue

Le championnat FIA GT précédé de l'éphémère BPR Global GT Series lance sur la piste au milieu des années 1990 les pionniers des supercars d'aujourd'hui. Ces merveilles sont la McLaren F1 GTR, la Mercedes-Benz CLK-GTR, la Ferrari F40 et la Porsche 911 GT1.

Anticipant une certaine libéralisation des règlements concernant l'homologation des voitures GT de compétition incluant la démonstration que les modèles s'appuient sur des véhicules commerciaux, Porsche conçoit directement la 911 GT1 pour la compétition.

La technologie repart dans un développement très rapide générant des très petites séries de véhicules avec des désignations similaires mais des performances croissantes. Les Porsche 911 GT1-98 gagnent les deux premières places aux 24 Heures du Mans en 1998.

Porsche n'oublie cependant pas que quelques clients attendent des voitures de haute performance. Un tel projet est utile au prestige de la marque même si la rentabilité est perdue d'avance. Après deux prototypes nécessaires en 1996 pour l'homologation routière, Porsche réalise la 911 GT1 Strassenversion en 20 exemplaires. Toutes ces voitures sont vendues à des clients sélectionnés à l'avance par la marque.

Ce modèle crée des envies par sa série très limitée, par sa très haute performance digne d'un vainqueur du Mans et par le fait qu'elle n'a jamais été proposée neuve sur le marché libre. Une Strassenversion fabriquée en 1998 avec moins de 5 000 miles au compteur est à vendre le 10 mars par Gooding à Amelia Island, lot 042. Voici le lien vers le communiqué de presse.

Le prix est difficile à anticiper. Une 911 GT1 Evo 1997 de compétition a été vendue pour € 2,8M incluant premium par RM Sotheby's le 14 mai 2016. Gardons également en mémoire les $ 8,5M incluant premium enregistrés le 17 août 2013 par Gooding sur une McLaren F1 de 1997 homologuée routière avec moins de 14 000 miles au compteur.