23 déc. 2018

Maserati avec Orsi et Frua

Après la guerre, le principal actionnaire de Maserati est Adolfo Orsi. La marque commence la production d'une voiture de sport, la A6 1500. Avec son déplacement moteur de 1,5 litres, elle n'est pas assez puissante. La transition vers la A6G 2000 avec un déplacement de 2 litres est étudiée en 1950. Le G inséré dans la référence indique une modification technologique du bloc moteur.

Les carrosseries des seize premières A6G 2000 sont réparties entre Pinin Farina, Frua et Vignale. Parmi cet ensemble, Frua est le seul à réaliser des spiders.

Le premier groupe de trois spiders est assemblé en 1951 sur des châssis A6 1500 raccourcis. Frua ajoute une innovation spectaculaire qui restera limitée à ces trois voitures : un troisième phare au milieu de la grille frontale. Les voitures suivantes auront un nouveau modèle de châssis.

En 1997 un de ces trois premiers spiders réapparaît en Californie, soigneusement conservé dans un garage individuel par les filles de son ancien propriétaire. En 2001 le neveu d'Adolfo Orsi commence une minutieuse restauration basée sur les archives de la marque. Un précédent propriétaire avait installé un moteur Corvette. Orsi fait installer dans le spider Frua le moteur d'un coupé Pinin Farina de la même série.

Cette voiture apparaît désormais dans les concours d'élégance où la qualité de sa restauration est récompensée. Par son ancienneté elle apparaît comme un précurseur de la mode Italienne pour les voitures de sport à habitacle ouvert. Elle est estimée $ 2,8M à vendre par Bonhams à Scottsdale le 17 janvier, lot 54. Je vous invite à regarder la vidéo préparée par la maison de ventes. L'image ci-dessous est partagée par Wikimedia avec attribution 'James Bond' [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons.

Un spider Maserati assemblé par Frua en 1955 sur le modèle de compétition A6GCS/53 a été vendu pour $ 5,2M incluant premium par Gooding le 25 août 2018.

1951 Maserati A6G 2000 Frua Spyder (14872846247)