10 août 2020

Aston Martin Lightweight

Aston Martin a voulu concurrencer Ferrari sur un de ses terrains de prédilection, la berlinette GT. La stratégie consiste à alléger la DB4, sortie en 1958, pour créer une version "competizione". La DB4 GT sort en 1959, avec un gain de 85 kg. Sa version de base sera produite en 75 exemplaires.

Ferrari va aussi de l'avant, avec le nouveau châssis SWB de la 250 GT et la préparation de la 250 GTO. Pour maintenir la compétitivité de sa DB4 GT, Aston Martin engage une coopération avec Carrozzeria Zagato, le spécialiste des carrosseries légères.

Zagato retravaille l'aérodynamisme et supprime les équipements inutiles. La carrosserie toute en courbes harmonieuses est une splendeur. La DB4 GT Zagato est dévoilée au London Motor Show à la fin de l'année 1960. Elle pèse 1225 kg, ce qui fait 44 kg de moins que la DB4 GT de base.

Une des premières DB4 GT Zagato, faite en 1961, est estimée £ 7M à vendre par Gooding à Hampton Court le 5 septembre, lot 7. Elle a conservé son moteur d'origine. Voici le lien vers le communiqué de presse du 22 janvier (la vente, qui était prévue pour le 1er avril, a été reculée à cause de l'alerte sanitaire).

Un autre exemplaire de la même année, avec un historique de compétition en Australie, a été vendu pour $ 14,3M incluant premium par RM Sotheby's le 10 décembre 2015.

Le modèle est superbe mais il n'est pas compétitif face aux nouveaux développements de Ferrari. Le dernier espoir est un allègement supplémentaire, également confié à Zagato. Trois DB4 GT Zagato sont modifiées en 1962 sous la référence de spécification MP209. Une fois de plus les résultats ne sont pas suffisants. Une DB4 GT Zagato MP209 a été vendue pour £ 10M incluant premium par Bonhams le 13 juillet 2018. En tout, le beau coupé Britannique aura été construit en seulement 19 exemplaires.